Category: F1

Putra Taipan yang Berusaha Merajut Jalan Menuju F1


Kabar baik atau sebaliknya setelah pengumuman tim Scuderia Toro Rosso bahwa salah satu pembalap muda Indonesia, Sean Gelael (bagi mereka yang berpartisipasi dalam Kejuaraan Compassian pada 2016, akan mengetahui bagian-bagiannya dengan lebih jelas), akan menjadi pembalap penguji di tiga seri Formula 1 musim 2017. Sean akan naik kelas dari GP2 atau sekarang disebut Formula 2, yang telah ia jalani tahun lalu untuk acara balap paling bergengsi. Namun, status pembalap berusia 20 tahun itu tidak lebih dari seorang pembalap tes karena tim sudah memiliki dua pembalap utama, yaitu Carloz Sainz Jr dari Spanyol dan Daniil Kvyat dari Rusia. Jika salah satu dari mereka memiliki masalah atau dicegah, masih ada Pierre Gasly dari Prancis sebagai cadangan. Sean diyakini telah menguji Toro Rosso STR12 dalam tiga tes resmi F1, masing-masing di sirkuit Bahrain (18-19 April) dan kemudian di Hongaria pada Agustus dan Abu Dhabi. Selebihnya ia tetap menjadi pembalap penuh di arena F2 bersama pembalap Prancis Norman Nato di tim Pertamina Arden.

Tentu saja ini adalah peluang emas bagi Sean. Tidak semua pembalap muda mendapat kesempatan untuk berjalan di sirkuit F1. Plus Sean menjadi orang pertama di luar Toro Rosso dan Red Bull yang dipercaya sebagai penguji. Tim Toro Rosso dan Red Bull dan F1 umumnya selalu memberikan prioritas kepada pembalap untuk mendapatkan lebih banyak pengalaman. Entah bagaimana Sean punya kesempatan. Toro Rosso dan Red Bull ada di tangan pemiliknya. Kedua tim adalah pemilik perusahaan energi Austria, Red Bull GmbH. Toro Rosso juga dikenal sebagai tim junior Red Bull setelah Red Bull mengakuisisi tim yang awalnya bernama Minardi dari pengusaha Australia Paul Stoddart pada akhir tahun 2005. Dengan harapan bahwa peluang Sean tidak dapat dilihat secara terpisah dari hubungan antara kedua tim dan Tim Arden Motosport, tim Arden didirikan oleh Garry Horner, yang tidak lain adalah ayah biologis dari tim Red Bull. bos, Christian Horner.

Sean mengklaim bahwa tawaran itu datang sebagai mimpi, tak terduga tetapi benar-benar indah. Seperti yang diposting di jaringan Instagram-nya, Sean menyambutnya sementara dia tidak ingin berhenti menjadi pembalap murni. “Aku tahu ada banyak hal yang harus aku buktikan dan aku tidak akan berhenti sampai aku memilikinya.” Tentu saja harapan terbesar Sean, seperti pembalap muda lainnya, adalah bahwa mereka dapat bersaing di arena F1. Musim sebelumnya, Indonesia telah mengirim pengendara ke acara tersebut melalui Rio Haryanto dengan bendera Tim Balap Manor. Sayangnya, nasib Rio tidak semulus yang diharapkan. Dia berjuang hanya setengah musim dan kemudian menurunkan statusnya sebagai driver cadangan, tetapi tidak lagi memiliki kesempatan untuk pergi sampai musim berakhir. Seperti kita ketahui, uang adalah alasan mengapa impian Rio tidak menjadi kenyataan.

Sekarang harapan baru datang ke Sean. Gerbang ke F1 mulai terbuka. Bukan tidak mungkin jika seseorang dapat menunjukkan kinerja yang baik, maka kemampuan untuk menyelesaikan karakter diperoleh secara lengkap. Namun berdasarkan pengalaman Rio sebagai pendatang baru, anak-anak tim tidak harus menempuh jalan mereka sendiri. Paling tidak, sama seperti Rio membutuhkan sejumlah uang untuk memenuhi status sopir berbayar atau sopir berbayar. Sebelum itu tentang uang, penting bahwa Sean berkinerja baik di F2. Bangkit secara mental dan isi diri Anda dengan pengalaman di kelas sebelum Anda memutuskan untuk tampil di F1. Meski tidak sebesar Mercedez atau Ferrari, bergabung dengan Toro Rosso tidak mudah. Meskipun berada dalam bayang-bayang Red Bull, Toro Rosso masih dianggap sebagai rumah produksi balap besar. Juara dunia empat kali, Sebastian Vettel dan bintang Belanda yang sedang naik daun, Max Verstappen, yang mencuri banyak perhatian musim lalu, adalah contohnya.

Pengemudi, yang lahir pada 1 November 1996, akan menghadiri Kejuaraan Formula 2 FIA penuh 2017. Karier Sean cukup cepat. Penampilan pertamanya di dunia balap dikurangi saat balapan di Balapan Karting, yang finish ketiga pada 2011 di Kejuaraan Terbuka Karting Asia. Dia hanya punya tujuh tahun untuk mencapai F1. Setelah Formula 125 Senior Open, ia mulai menguji gambar mobil di Formula Pilota China untuk pertama kalinya setahun kemudian. Meskipun finis di tempat keempat di musim debutnya, Sean umumnya finis di tempat kedua. Sean kemudian berpartisipasi dalam seri Formula Abarth terbaru di Monza, Italia, sebelum memulai Formula 3 Eropa pada 2013.

Selama acara ia telah pindah dari Double R Racing ke tim Carlin dengan kinerja terbaik di tempat ke-18 dengan koleksi 25 poin di musim 2014. Dia juga muncul di Kejuaraan Inggris di Formula 3, Masters of Formula 3 dan Formula Renault 3.5 Series. Hanya di musim 2015, tepatnya pada 24 Juli.

Lewis Hamilton Taklukkan Sirkuit Marina Bay Singapura


Luar biasa! adalah kata yang paling tepat untuk menggambarkan perasaan Lewis Hamilton selama akhir pekan yang sangat manis ini. Pengemudi, yang telah memanggil The Boss, berhasil menjadi juara selama balapan F1 GP 2018 GP yang berlangsung di Sirkuit Marina Bay Sands Singapura. Bayangkan bahwa mobil Mercedes dianggap tidak sesuai dengan sirkuit ini. Mobil Red Bull dan Ferrari benar-benar menjadi tim terkemuka di sirkuit, yang jalurnya sangat mirip dengan jalan di Monte Carlo, Monako. Red Bull lebih unggul dalam arti bahwa sasis mereka adalah yang terbaik dan pas di lintasan dengan banyak belokan. Ferrari juga ditaburkan karena mesin mereka adalah yang terkuat dan tercepat saat ini. Dan satu hal lagi, posisi pool juga merupakan kunci terpenting untuk mencapai kata sukses. 70% juara GP Singapura ditempati oleh para pemangku kepentingan!

Kunci kesuksesan Lewis dimulai Sabtu di sesi Q3 (kualifikasi terakhir untuk penentuan pole). Apakah iblis kerasukan atau sesuatu, Hamilton melakukan sesuatu yang sangat istimewa dengan membawa 36,01 detik dalam 1 menit. Hamilton bahkan tidak tahu bagaimana melakukan putaran sihir. Ini menjadi pole ke-4 Lewis di GP Singapura sejak 2009, dan juga pole ke-79 dalam karirnya. Pada tahun 2009, Lewis membatasi waktu ke 1: 47.766. Pada 2012, Lewis mencatat 1: 46.382. Pada 2014, Lewis membatasi waktu 1: 45.681. Ini berarti bahwa ketika Hamilton pertama kali mencapai pole pada tahun 2009, Hamilton berhasil mempersingkat waktunya dengan 11.876 detik lebih cepat! Besar.

Lewis Hamilton menempati posisi awal sebagai pembalap depan, diikuti oleh Max Verstappen, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen dan Daniel Ricciardo sebagai pembalap dari tiga tim F1 utama. Di belakang mereka ada Sergio Perez, Romain Grosjean, Esteban Ocon dan Nico Hulkenberg untuk finis sepuluh besar. Segera setelah lampu mulai menyala, sebuah insiden akan segera terjadi! Tanpa diduga, pembalap Force India Sergio Perez segera menabrak mobil rekan setimnya, Esteban Ocon! Mobil Ocon melompat dan kemudian menabrak dinding Bend 3, menyebabkan safety car menghantam lintasan. Bos Force India Team hanya bisa menggelengkan kepalanya ketika dia berbisik, “acha-acha nehi-nehi …” Dari balik kemudi mobil, Ocon hanya bisa pasrah dan menangis Bombay. Ocon “edi tansil” segera mengakhiri balapan tanpa hasil …

Untungnya itu tidak bisa diraih, tidak bisa disangkal. Fragmen mobil Ocon menghantam sayap depan mobil Sergey Sirotkin, memaksanya untuk turun ke pit dan kemudian mengganti ban ke kompon lunak. Di baris pertama, Seb (Sebastian Vettel) berhasil melewati Max untuk pergi ke tempat kedua, tepat sebelum SC (safety car) keluar. Dalam balapan ini hampir semua pembalap menggunakan ban komposit dari Hypersex … eh maksud saya Hypersoft. Setelah SC meninggalkan lapangan di ronde 5, balapan kembali dengan perubahan posisi terdepan untuk Lewis (Mercedes) Seb (Ferrari) Max (Red Bull) Bottas (Mercedes) Kimi (Ferrari) dan Daniel (Red Bull). Ronde ke-12. Lewis mulai berjuang dengan mobilnya untuk menjaga jarak dengan para pengemudi di belakangnya. Lewis mengirim lap tercepat beberapa kali. Sekarang jarak dari Seb ke lebih dari dua detik, sedangkan dengan Max adalah sekitar lima detik.

Putaran 15. Seb pergi ke lubang untuk mengganti ban ke koneksi Ultrasoft. Masuknya Seb ke dalam pit memberikan tekanan pada Mercedes untuk menganalisis strategi pit-stop Ferrari ini. Tentu saja Mercedes kemudian memanggil Lewis dan mengganti bannya dengan komposisi lembut, bukan ke Ultrasoft. Dengan ban lunak, Lewis sekarang dapat menyelesaikan balapan tanpa harus pergi ke bawah untuk mengganti ban, meskipun cengkeraman (traksi ban) tidak sebagus ban Ultrasoft dan tidak untuk mengatakan Hypersoft. Ketika dia meninggalkan sumur, Lewis tetap untuk Seb, sekarang bahkan diganggu oleh Sergio Perez, yang tidak memasuki sumur. Babak 17. Setelah bertarung di sirkuit sempit selama dua lap, mereka akhirnya melibas Perez di tikungan pertama. Sayangnya, Seb kehilangan banyak waktu saat dia menatap pantat Perez di dua lap terakhir.

Babak 19. Max, yang tertinggal 3 detik setelah Seb, sekarang memasuki pit untuk mengganti ban lunak. Oleh Jupiter! Ketika mereka keluar dari sumur, mereka berdiri berdampingan dan kemudian roda ke roda … Seperti bus Metromini dan Kopaja disita oleh penumpang, Max berhasil mengatasi Seb secara bergantian. Seb cukup pintar untuk tidak memaksakan garis balap remaja yang tidak pernah ragu untuk bertindak sembarangan. Posisi pembalap terkemuka kembali normal, Lewis, Max dan Seb. Jarak antara tiga pembalap kini semakin terpisah. Balapan tengah dan belakang tetap menarik. Perez, yang baru saja membuat pit stop, sekarang berjuang untuk menyalip Sirotkin untuk tempat ke-15.